連(lian)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)(CFRTP)最早應(ying)用于航(háng)空航天(tiān)領🤩域,随(sui)着制造(zao)技術的(de)不斷發(fa)展和市(shì)場需求(qiu)的不斷(duan)擴大,CFRTP在(zài)醫療、體(ti)育器械(xiè)、筆記本(ben)電腦外(wài)殼、風電(dian)葉片等(deng)民用🔞領(ling)域的📱應(ying)用也❓
連(lian)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)
(CFRTP)最早應(ying)用于航(háng)空航天(tiān)領域,随(sui)着制造(zao)技術的(de)不斷發(fa)展和市(shì)🧑🏾🤝🧑🏼場需求(qiu)的不斷(duàn)擴大,CFRTP在(zài)醫療、體(tǐ)育器械(xie)、筆記本(ben)電腦外(wai)殼、風電(dian)葉片等(děng)民用領(lǐng)域的應(ying)用也,得(dé)💔到了拓(tuò)展。與CFRP材(cái)💋料相比(bǐ),相同強(qiáng)度下CFRTP複(fu)合材料(liao)筆記本(ben)電腦外(wai)✂️殼的厚(hòu)度減薄(bao)10%,重量減(jiǎn)少10%:CFRTP複合(he)💚材料的(de)風電葉(ye)片延展(zhan)性更好(hǎo),更具📐韌(rèn)性,不易(yì)損壞;再(zài)者,對于(yu)工業生(sheng)産來說(shuo)CFRTP複合材(cái)料的産(chǎn)能更高(gao),通過低(dī)壓加💁熱(re)就可以(yi)快速、高(gāo)效地成(chéng)型,能實(shí)現量産(chan);另外,熱(re)塑性産(chan)品可回(huí)收利用(yong)的特性(xìng)也爲最(zuì)終産品(pin)的環保(bao)‼️性。
熱塑(sù)性複合(hé)材料已(yi)成爲民(mín)機(民用(yòng)飛機)的(de)首選結(jié)構材料(liao),其用量(liang)占機體(ti)質量的(de)百分比(bi)更是成(chéng)爲衡量(liàng)民機先(xian)進性🧡的(de)重🈲要指(zhi)标之一(yī)。熱塑性(xìng)材料是(shi)在加熱(rè)狀态下(xia)加🚶工成(chéng)型的塑(sù)料制品(pǐn),經複合(hé)強化後(hòu),力學性(xìng)能可得(de)到大幅(fu)提高。熱(re)塑性材(cai)料的某(mǒu)些性能(néng)在一定(dìng)程度上(shang)超越了(le)金屬材(cai)料,并🤟可(ke)替代部(bu)分金屬(shǔ)材料。熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)質量較(jiao)輕,在滿(man)足⁉️使用(yong)💋要求的(de)同時可(ke)減少構(gòu)件質量(liàng),使得民(mín)機自身(shen)質量減(jian)輕,從而(er)有效提(ti)高了其(qi)承載量(liang)。
在航天(tian)航空領(ling)域,由于(yu)CFRTP複合材(cái)料具有(yǒu)高強、輕(qing)質等優(yōu)良特性(xing),已🤞經用(yòng)于飛機(ji)座椅等(deng)零部件(jian),但一直(zhí)以來民(mín)機制造(zào)商也非(fei)常關✉️注(zhù)該材料(liào)在民機(ji)主承力(lì)🧡構件上(shang)的應用(yong)⭕,并開展(zhǎn)了衆多(duo)研究。漢(han)🌈莎航空(kong)公司的(de)全碳舒(shu)适線(CL)6510全(quan)平商務(wu)艙座椅(yǐ)采用CFRTP複(fu)❤️合材料(liào),一次性(xìng)爲其整(zheng)個機體(tǐ)減重25%。2017年(nián),巴黎航(hang)展上,法(fǎ)國“熱塑(su)♈性弓形(xíng)盒”
項目(mu)也展出(chū)了全尺(chǐ)寸CFRTP複合(he)材料機(ji)身驗證(zheng)件。這也(yě)意味着(zhe),下一代(dài)單通道(dao)飛機或(huo)将迎來(lai)熱塑性(xìng)複合材(cái)料機翼(yì)和機🏃♀️身(shen)。
想要咨(zi)詢連續(xù)纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料(cfrtp),請(qǐng)聯系青(qing)島海鐵(tiě),爲您提(tí)供優質(zhì)産品服(fú)務。