近(jìn)年來，在政(zhèng)府的大力(li)推動下，節(jie)能減排、綠(lü)色環保的(de)✌️理💯念逐漸(jian)深入到國(guó)内整個汽(qi)車行業中(zhōng)，我國新💞能(neng)源汽車呈(chéng)現井噴式(shì)增長并走(zou)在世界前(qian)列。尤其是(shi)2018年我國發(fā)布🥰的“國家(jiā)新能源‼️政(zhèng)策”中明确(que)提出：對新(xīn)能源汽車(chē)實行“免限(xiàn)購、限行”“發(fa)放專用♈号(hào)牌”等舉措(cuò)，更進一步(bù)🍉推動了這(zhe)一趨勢。電(dian)動汽車作(zuò)爲新能源(yuan)汽車的重(zhòng)要⛹🏻‍♀️組成，其(qi)續航裏程(chéng)是制約其(qí)發展且影(ying)響消費者(zhě)購買意願(yuan)的重要因(yin)素。

大量數(shu)據和試驗(yàn)顯示，電動(dòng)汽車整車(che)裝備質量(liang)每降10%，其續(xu)航裏程可(kě)有效提高(gao)5.5%；質量每減(jian)100kg，續航裏程(cheng)可提高6-11%，日(rì)常損耗成(chéng)本降低20%31。對(dui)于全新架(jia)構電動汽(qi)車來說，減(jian)重對象主(zhu)要有⛹🏻‍♀️車身(shen)系統、底盤(pan)系統和動(dong)力電池系(xì)統，前兩者(zhě)與傳統燃(ran)油車一緻(zhi)，考慮到動(dòng)力電池系(xì)統占據大(dà)部分整車(che)質量，故對(duì)動力電池(chí)系㊙️統進行(háng)輕量化設(shè)計成爲當(dang)務❤️之急。此(cǐ)外，我國✂️新(xin)能源汽車(che)補貼政策(cè)🏃‍♀️逐步退坡(pō)和調整，規(guī)定依據電(diàn)池包的不(bu)同能量。

随(suí)着新能源(yuan)汽車的不(bu)斷發展以(yi)及節能減(jian)排觀念的(de)不斷深入(rù)人心，對其(qí)“心髒”電池(chí)包系統進(jìn)行輕量化(hua)設計迫在(zai)眉睫，其不(bu)僅有利于(yu)實現減重(zhòng)、提高電池(chí)包能量密(mi)度，從而解(jie)決續航裏(li)程的🌂瓶頸(jǐng)，而且在長(zhang)遠上有利(lì)于純電動(dòng)汽車整🌏體(tǐ)性能的提(tí)升。應用輕(qīng)量化潛能(néng)較大的複(fu)合材料對(dui)電池包結(jié)構不同部(bu)位進行替(tì)換、分析優(yōu)化和多工(gōng)況性能驗(yan)證。形成的(de)複合材⭕料(liào)電池包輕(qīng)量化設計(ji)方案既可(ke)以在滿足(zú)使用要求(qiú)的前提🤞下(xia)，實現良好(hao)的輕量化(hua)效果，對純(chun)電動汽車(che)電池包及(ji)㊙️相關部件(jian)的輕量化(hua)設計産生(sheng)一定借鑒(jiàn)，又符合複(fu)合⛷️材料在(zai)汽車上大(dà)規模應用(yong)以及未來(lai)多材料汽(qi)車🔞的發展(zhǎn)趨勢。

CFRT 材料(liào)應用于汽(qì)車電池，耐(nai)磨耐高溫(wen)，使用壽命(mìng)長青島海(hǎi)鐵CFRT廠家，性(xìng)能優越，應(ying)用廣泛，更(gèng)多産品支(zhi)持定制，歡(huan)迎咨詢。