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行(hang)業知識作者:青島海鐵(tie) 發布時間:2025-11-30 次浏覽(lan)
纖維增強複合材(cái)料是目前唯一被(bei)認爲能夠解決基(ji)礎設施腐蝕問題(ti)及實現長壽命和(hé)高性能的結構材(cái)料,因此複合材料(liào)結💋構在面廣量大(da)的土木、交😘通、船舶(bó)、海洋等❓工程領域(yù)擁有更廣闊的應(ying)
纖維增強複合材(cái)料 是目前唯一被(bei)認爲能夠解決基(ji)礎設施腐蝕問題(tí)及實現長壽命和(he)高性能的結構材(cái)料,因此複合材料(liào)結👉構在💚面廣量大(dà)的土木、交通、船舶(bo)、海洋等工程領域(yù)擁有更廣闊的應(yīng)用前景,且已呈現(xian)出良好的發展态(tai)勢。近三十年來,國(guó)内外相關科研、設(she)計、生産單位的研(yán)究♈人員已在複合(he)材料結構的體系(xi)創新、制造工藝、受(shòu)力機理、長期性能(neng)等方面開展了大(da)量🐇的基礎研究與(yu)産品研發🐆工作,創(chuang)造☔性地解決了一(yi)些🍉傳統結構材料(liào)不能協調解決的(de)受力-功能-耐久的(de)工程難題,形成了(le)系列成果🔞;複合材(cái)料結構📐已逐步成(cheng)爲結構工程領域(yu)的重要學科方向(xiàng)。
纖維增強複合材(cai)料 由于能夠顯著(zhe)提高工件的力學(xué)性能而被廣泛應(ying)用于航空🙇♀️航天領(lǐng)域。傳統的注塑成(chéng)型、壓模成型、纖維(wéi)纏繞等制造工藝(yì)存在模具成本高(gao)、工藝複雜、成型時(shí)間🔞相對較長、制造(zào)工藝困難等局限(xiàn)性,因此有學者提(tí)出利用增材制造(zao)方法制造纖維增(zēng)強複合工件。
短纖(xiān)維增強複合材料(liào)增材制造技術比(bǐ)較成熟,但😍是短🤩纖(xiān)維對❤️力學性能的(de)改善效果有限。連(lián)續纖維對力學性(xing)能的改善效果顯(xian)著,但是國内外學(xué)者關于連續纖維(wei)增強複合材料增(zēng)材制造🐅技術的研(yan)究💋,分析了連續纖(xian)維增強複合材料(liào) 增材制造原理,研(yán)制了連續纖維增(zēng)強複合材料增材(cái)🔴制造裝🐇置,并進一(yi)步探索了連續纖(xian)維增強複合材料(liao)㊙️增材制造工藝。
研(yan)究的具體内容包(bāo)括以下幾個方面(mian):通過分析連續纖(xiān)維🏃🏻♂️與樹脂的界面(mian)粘結理論,研究基(jī)于熔融沉積成型(xíng)的🛀🏻連續,纖維增強(qiáng)複合材料增材制(zhì)造技術原理,研🎯制(zhì)出連續纖維增強(qiang)複合材料增材制(zhì)造裝置,主要由運(yùn)動平台、噴頭、控制(zhi)系統和計算機等(deng)硬件組成,能夠實(shí)現樹脂基連續纖(xian)維增強複合材料(liao)增材制造,爲後續(xu)探索連續纖維增(zēng)強複合材料增材(cai)制造工藝莫定基(jī)礎。
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