纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料 在(zài)航空航(hang)天領域(yù)發展迅(xùn)猛，爲有(yǒu)限和批(pi)量生産(chan)航天航(hang)空結構(gou)件提供(gòng)了靈活(huó)和高性(xing)價比的(de)過程，如(rú)🙇‍♀️制備整(zheng)流罩、支(zhī)架、彈道(dào)套、底座(zuò)電子闆(pan)、地面材(cái)料、電網(wang)鳍、翅膀(bǎng)、天線、發(fā)動機進(jin)氣口⛱️和(hé)裝載門(mén)行等。纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cai)🌐料可沿(yan)特定方(fang)向調🤩控(kòng)纖維；纖(xiān)維與樹(shu)脂的混(hun)合體能(neng)在空腔(qiāng)中流動(dòng)，可制備(bei)複雜☀️形(xing)狀的零(ling)件且保(bao)持優異(yì)性能；制(zhi)作過程(chéng)中可整(zhěng)合電磁(cí)屏蔽材(cái)料，插入(rù)、集成和(he)封裝組(zǔ)件作爲(wèi)原料溶(rong)液的一(yī)部分。

纖(xiān)維增強(qiáng)的複合(he)材料有(you)三種短(duan)纖維、長(zhǎng)纖維和(he)連續纖(xiān)維增強(qiang)☂️複合材(cái)料（CFRTP）

連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料 是(shi)以連續(xù)纖維作(zuo)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xing)樹脂爲(wèi)基體。

連(lian)續的纖(xian)維在承(chéng)力方面(mian)與短纖(xian)維和長(zhang)纖維有(you)更♉好一(yi)緻性，其(qi)複合材(cai)料具有(you)優異的(de)力學性(xìng)能，輕質(zhi)🌂，耐腐蝕(shi)，可⛹🏻‍♀️回收(shōu)，是一種(zhǒng)能📐有效(xiao)替代鋼(gāng)材的材(cái)料。

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(he)材料 （CFRTP）是(shi)以連續(xu)纖維作(zuò)爲增強(qiang)材料，以(yi)熱塑性(xing)樹脂爲(wei)基☂️體，在(zai)特定設(shè)備上以(yǐ)一定加(jia)工工藝(yi)制得，纖(xiān)維排列(liè)長度與(yu)成💋品大(dà)小相同(tóng)的👉材料(liào)。

在纖維(wei)增強複(fu)合材料(liào)中，複合(he)材料的(de)性能随(sui)着增💃強(qiang)纖維☎️的(de)長度的(de)增加而(er)提升。但(dàn)纖維長(zhǎng)度超過(guo)臨界長(zhang)度後，複(fú)合材料(liào)💋發生破(po)壞，通過(guò)纖維的(de)斷裂、與(yu)基體的(de)脫粘、從(cóng)基體中(zhong)拔出等(děng)過程消(xiao)耗更多(duo)能量；纖(xiān)維長度(du)與制品(pǐn)尺寸相(xiàng)同，連續(xù)纖維增(zeng)強複合(hé)材料受(shòu)載荷時(shí)有較高(gāo)承載力(li)。

連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cai)料 CFRTP的加(jia)工工藝(yì)越來越(yue)成熟，成(chéng)本降低(di)，以其特(tè)點在商(shang)用航空(kōng)工🆚業領(ling)域得到(dao)應用。空(kong)客公司(si)和波音(yīn)公司等(děng)航空制(zhi)💋造企業(yè)成立了(le)研究機(jī)構進行(hang)技術研(yan)發，我國(guó)商用客(kè)機在該(gai)領域的(de)研究尚(shàng)屬空白(bai)。商用客(ke)機上常(cháng)用的熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)主要以(yǐ)聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚🔅酵(jiao)酰亞胺(an)（PEI）等爲基(ji)體。目前(qián)市場上(shàng)高端特(te)種工，程(chéng)塑💋造及(ji)其增強(qiáng)纖維基(ji)本被國(guó)外公司(si)占據，國(guo)際商用(yong)航空制(zhì)造領域(yu)對其需(xu)求增大(da)，推動國(guo)内熱塑(su)複合材(cái)料的發(fa)展。

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