1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qing)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gao)強度鋼具🔅有(you)以下特點：第(dì)一，生産成本(ben)低，通過調整(zheng)化學成分和(he)控軋控❤️冷工(gōng)📱藝，基本上可(kě)以利用原有(you)的生産線來(lai)實現高強🥰度(dù)鋼或超高強(qiang)度鋼闆的生(shēng)🈲産；第二，采用(yong)高強度鋼闆(pan)減小闆厚的(de)同時，也提高(gao)了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(biàn)形沖擊強度(du)安全性。但是(shì)其有明顯的(de)的缺點重量(liang)較重，負載量(liang)大。

2 鋁合金

與(yu)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xing)好、易于加工(gōng)的特點，而且(qiě)鋁材幾乎可(ke)以全部回收(shou)再加工利用(yong)，有利于環境(jìng)保護；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能已(yǐ)與車用鋼材(cai)相似，具有相(xiàng)當的強度和(hé)剛度。汽車上(shàng)每使用0.45 kg鋁就(jiu)可以減輕車(chē)重1 kg理論上鋁(lü)🈲制汽車可💜以(yǐ)比鋼制汽🔅車(chē)減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國(guo)内外載重🔱汽(qì)車上使用最(zui)多的輕量化(huà)材料。鋁和鋁(lǚ)合金已經🍓廣(guǎng)泛用于🌈汽車(chē)結構件和非(fēi)結構件，特别(bié)是汽車動力(li)和懸挂部件(jiàn)在技✌️術和應(yīng)用上已十分(fèn)🎯成熟。鋁合金(jīn)汽車防碰撞(zhuàng)管理系統和(hé)鋁🌂合金前後(hou)保險杠梁也(ye)是汽車工業(yè)用鋁的重🔱大(dà)突破，同時汽(qì)車用車體☔闆(pan)材也被汽🐕車(chē)工業看好，用(yòng)量會在短時(shí)間内迅速✌️增(zeng)長。

3 鎂合金

鎂(měi)的密度約爲(wei)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yu)中最輕的😘金(jin)屬❄️，鎂合金也(ye)是目前工業(ye)上可用的最(zui)輕的金屬結(jie)構材料。它可(ke)🐉在鋁合金零(ling)件減重效果(guo)的基礎上，再(zài)減重15%~20%，對于汽(qi)車減重是非(fēi)常👉理想的金(jin)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(jì)40年代末就開(kāi)始被一些公(gōng)🛀🏻司采用。鎂☎️合(he)金在應用上(shàng)比鋁合金發(fā)展得慢，主要(yào)是因爲其🏃鑄(zhu)造性能差☀️、後(hòu)處理工藝複(fú)雜和成本較(jiào)高。鎂及鎂合(hé)金在汽車部(bù)件應用方面(miàn)目前僅限于(yu)汽車非結🔞構(gòu)件，主要包括(kuò)儀表盤、支架(jia)、座位框架、導(dǎo)向軸部件、變(biàn)速箱、汽缸頭(tou)外殼、進氣岐(qí)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xíng)複合材料熱(re)塑闆作爲車(che)體車廂闆原(yuán)料，首先最重(zhòng)要㊙️的優勢是(shì)重量減輕，重(zhong)量輕于任何(hé)金屬材質車(chē)🆚廂，另🈲外，耐🔞腐(fu)蝕性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料（cfrtp），其具有(you)極高🥵的🥰強🔞度(du)🌍/質量比，較輕(qing)的質量，較高(gāo)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊性能(néng)🔞， 提高産品的(de)安全性，提高(gao)💋産品使用壽(shou)命；減少運輸(shū)成本，防腐性(xing)能好，防潮效(xiao)果好；環保可(ke)持續發展，可(kě)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xíng)加工可以二(èr)👣次和多次加(jiā)工，減少生産(chan)🔆周期，降低成(chéng)本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gong)應用于車廂(xiang)闆💞，增強了車(chē)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shí)，強💚度更高。