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傳統車廂(xiang)闆 介紹

傳(chuán)統車廂一(yī)般采用鋼(gāng)鐵作爲車(che)廂和車廂(xiang)闆的原🌂材(cái)料，2001年之前(qian)研制和生(sheng)産的耐候(hòu)鋼強度級(jí)别較低，爲(wèi)了增加強(qiáng)度♉系數，隻(zhī)能增加車(chē)廂厚度，因(yīn)此車廂整(zhěng)體比較厚(hòu)重，後期車(che)廂爲适應(ying)設計要求(qiu)，降低車😘輛(liàng)自重系數(shu)，提高耐候(hou)鋼的強度(dù)。同時不斷(duàn)研究探索(suǒ)提高耐候(hòu)鋼車廂耐(nài)大氣腐蝕(shi)能力。

傳統(tǒng)車廂闆劣(lie)勢

1.重量較(jiao)重，需要不(bu)斷優化減(jiǎn)低耐候鋼(gāng)的重量

2.不(bu)耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨(yǔ)水腐蝕6-10年(nián)就需要返(fan)廠維修

3.傳(chuan)統車廂耐(nai)候性鋼材(cai)抗壓性受(shòu)厚度影響(xiang)較大，輕薄(báo)性🈚與抗😍壓(yā)性難以共(gòng)存。

4.保溫效(xiào)果差，相比(bi)塑料材料(liào)，鋼鐵材質(zhì)比熱容小(xiao)，車廂内溫(wēn)度♉受外界(jiè)溫度影響(xiǎng)較大。

使用(yong)新型複合(he)材料車廂(xiāng)闆優勢

1.重(zhong)量輕，降低(di)整車載重(zhòng)量，提高運(yùn)輸效率

2.采(cǎi)用cfrtp連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料，承壓(ya)能力更強(qiáng)，更堅固

3.車(chē)廂保溫效(xiao)果好，更适(shì)用于保溫(wen)冷藏車廂(xiāng)。