蜂窩闆是近代(dài)新興的一種輕型(xing)複合結構材料，自(zì)問世以🔴來就備受(shòu)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花芯(xin)木爲面闆，巴薩⭕木(mù)🔞爲😘芯子，疊層複合(he)作爲機翼成功應(yīng)用于飛翼式飛機(jī)上，大🧡大降低了飛(fēi)機重量。後來，德國(guó)哈威蘭飛機公司(sī)生産的“蚊式”飛🔞機(jī)也采用這種夾芯(xīn)結構。自此，将兩層(céng)較薄“面闆材料”和(he)低密度“芯子”疊層(ceng)複合以增加彎曲(qu)強度、減少重量的(de)概念被廣泛應用(yòng)。1945年，美國杜法公♈司(si)和馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩🔴夾芯(xin)闆應用到🌍飛機結(jie)構上，并體現出了(le)優異性能。到20世紀(jì)📞50年代，由于塑料纖(xiān)🎯維工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂窩結(jié)構問世，從此蜂窩(wō)制品開始進入成(chéng)熟期。

到20世紀60年代(dài)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cai)料開始🚶出現，砌纖(xian)維複合材料和碳(tàn)纖維複合材料的(de)工業化生産推動(dong)了面闆材料的發(fā)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qí)比強⭐度、比剛度高(gao)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞性(xìng)好🔅，至今仍被🚶‍♀️廣泛(fàn)應用。二十年後，杜(du)邦公司又通過改(gǎi)變Nomex的聚合🧑🏽‍🤝‍🧑🏻物分子(zi)結構，研發了性能(neng)相對更高的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻璃纖(xian)維複合材料、碳纖(xian)維複合材料、芳香(xiang)族聚酰胺複合💔材(cái)料等纖維增強熱(rè)塑性基體複合材(cái)料的不斷發展，“三(sān)明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多👉元化(hua)，其性能不斷提高(gao)，應用領域也逐漸(jian)擴👄大機械輕量化(hua)的發展，加快了節(jie)能減👨‍❤️‍👨排的前進步(bu)伐，尤其🥵是在“克克(kè)計較”的航空航天(tian)領域。

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